雙捷加持 房價飆3成

【馮牧群╱台北報導】捷運網密度愈來愈高，雙捷運交會的轉運站房價漲幅也多。2年來北市各捷運轉運站旅客運量互有消長，排名上升的轉運站房價漲幅15~30%，排名下降的轉運站也成長13~18%，業者認為，隨著捷運陸續通車，房價還有補漲空間。目前大台北興建中的捷運線有環狀線、信義線與松山線。捷運分流還會漲，依捷運局規劃，進度最快的是年底即將通車的信義線，接者是預計明年底完工通車的松山線，至於環狀線第一階段工程可在2015年年底完工。具通車議題的雙捷運轉運站，近2年房價都穩定成長，旅運量成長最多的民權西路站，房價成長14.3%，其次是松江南京站，房價年漲15.4%，顯示蘆洲線通車後縮短三重、蘆洲民眾通勤時間，人潮齊聚效應展現，推升周邊房價。漲幅最高的雙捷運交會為忠孝新生站，周邊房價年漲3成，永慶房產集團研展室資深研究員黃舒衛說，忠孝新生鄰近鴻海台北秋葉原計劃，又可連結旅運量最大的板南線，9月淡水線、中和線捷運分流後，忠孝新生是主要受惠站，房價還會上漲。每坪喊到85萬元，信義房屋忠孝新生店店長陳議添表示，總統大選買氣停滯，現在看屋人數及行情已回復選前水準，雙捷運帶來人潮，對房市加分；忠孝新生站周邊住宅銷售主力為30~40坪的電梯3房產品，平均每坪75~85萬元，他認為，9月捷運分流後，房價可能再微幅成長5個百分點。民怨：都買不起，民眾Melissa說，大家都知道沿著捷運站買房最好，不過房價飆漲，連普通小宅都買不起，她不會堅持買捷運站附近的房子。旅運量排名下降最大的是南港站，其次為中山、大安站，黃舒衛說這些站目前僅有單條捷運經過，處於交通黑暗期，目前雖不具轉運功能，但去年南港、中山與大安站漲幅約13~17.8%，未來具轉運功能後，可預期周邊房價還會漲。